久闻坝上风景如画，当京城进入一片如火的夏季，那里的草原刚刚吐出春意。天也蓝，云亦轻，嫩绿嫩绿的草甸子上，野花灿若繁星，纤若红簪，花色各异，浓淡分明，一层层一片片，绵延着、错落着，象一块偌大的地毯，铺向遥远的天际。微风徐徐吹过，花瓣轻轻颤动，间或有鸟儿婉转地鸣叫。人、马、车在花海中驰骋，流连忘返，蓝天白云下其乐融融。一阵风吹过一片云，顷刻间，倾盆大雨便会劈头盖脸地打在身上，让你无处躲无处藏，一会儿，雨过天晴，草原又恢复了一片绿色生机。这，就是坝上，迷人的坝上。

2007年7月的一个周末，通过骏马汇组织的联系，终于有了一次与坝上亲密接触的机会。于是便约了一生、祥子、三点水等几位好友，乘坐三点水老师提供的越野吉普，踏上了去往丰宁坝上的浪漫征程。因越野车是手动挡，几个人都不会开，由骏马汇组织安排小军为大家带路。

车队一行浩浩荡荡，沿着八达岭高速—赤诚—沽源直奔大滩，经过数个小时的颠簸，终于来到了心仪的目的地——孤石军马场。

抵达坝上时，天气有些阴霾，但风景却别有情趣，为了领略坝上风光，趁雨刚停，我们顾不上不休息，决定带上装备到草甸里先一探究竟。可临行时大家却犯了难，因骏马汇小军酷爱骑马，而这次又是专门带着马具来的，怎么好意思再让他开车带路？面对多年没摸过的手动挡越野吉普，大家一时束手无策。几个人一商量，“赶鸭子上架也要上”，看在我这两年一直在开自动挡车，就让我来试试。试试就试试吧，嘿嘿，不就是左右脚油离配合嘛，想想九年前驾校学开手挡车时的情景，我爽快地应承了，试试就试试。！于是，上车、打火、踩离合，找档位，寻找驾驭的感觉。松开手刹，一脚油门一脚离合，哈，汽车终于在大家的欢呼声中倒了出来，兴奋地挂上一挡，慢悠悠地前行了。

孰料我们的车刚出了栅栏门，便走错了方向，本应该是向东，我却向了西。倒车、熄火、再发动、坡起、再倒车、再向东，手忙脚乱一连串的高难度动作，一脚没有搂住煞车，车的前杠便顶到了前方的护栏。我马上停下车，三点水老师心疼地看了车前杠一眼：嗯，还好，左角有些划伤，所幸无甚大碍，继续上路吧。我小心翼翼地绕过东面的一片白桦树，再向西，继续向草甸深处前进。

一路上，大家有说有笑，不时有骑马爱好者相互追逐嬉闹着，从车旁驰骋而过。不远处，深绿浅绿的阴山余脉像一幅淡淡的水墨画，散落的羊群像白色的棋子，星星点点地镶嵌在青翠的山坡上，实在是美极了！一路的景象，不停地引诱着我们靠边停车、下车，不停地举起相机，按下手中的快门。

第一天的感觉还算不错，尽管路上有些坑洼和泥泞，尽管车子不时地熄火，但基本上该过的沟沟坎坎都过去了，一番尽兴之后，我们顺利地返回了大本营。

也许是我们心诚的缘故吧，第二天一大早，天空瓦蓝瓦蓝，我们的心情好到了极点，走！马上带上装备出发上路。吉普车一路向东，去一个没去过的地方……

沿途的风景那叫一个美！云层在绿色锦缎般的山峦上绵延起伏，一片又一片的白桦林在阳光的照耀下熠熠生辉，即便是纯粹的旅游者看到此情此景，也要禁不住举起相机，拍上几张以作留念。车子一路向东走走停停，大约经过三个多小时，来到了一个叫“老丈沟”的地方，此时的云层翻卷着就上来了，我们终于领略到什么叫“坝上的天，孩子的脸，说变就变”。密密疏疏的雨急急缓缓地下了起来，路开始变得越来越崎岖难走了，刚刚绕过一个泥坑，前面又是一个陡坡，而且是个急弯，右侧有个大泥潭，祥子老师下车观察了一下，说太危险，过不去，于是大家便商议决定原路返回。在众人的指挥下，我又开始手忙脚乱地倒车、掉头，为了避开前方路上的一个泥坑，我把车驶向路边草地，不曾想车轮刚好陷进了另一个草皮蔽掩的土坑，前后挂挡试了几次，轮子在泥坑里空转着，就是无法出来，这下可糟了，我们的越野车彻底陷进去了。

“老丈沟”距军马场大概三十多公里，早已超越了军马场日常的巡游搜索的范围，一般情况下那里的人是根本不会过来的。我手头上只有骏马汇露露和黄涛两位好友的手机号，可这方圆数百里地手机信号时有时无，非常微弱。此时雨越下越大，四周白茫茫一片，雷声相伴了闪电，肆无忌惮地显示着大自然原始的威力。我们浑身湿透地钻进车内，一遍又一遍地拨打着手机，寻找着微弱的发射信号，居然也有拨通的时候，但试了几遍，对方的手机一个不在服务区，一个关机，无语……。于是大家开始互相安慰着，没事，没事，骏马汇发现我们不在联系不上，一定会出来找我们的，等雨稍稍小一点再说……

一个多小时过去了，雨还在不停地下着，时缓时急，隔着模糊的车窗，我们不断地向窗外张望，希望能有一辆车或者一个骑马的人经过，唯一的办法就是等待、等待，等雨稍稍小一点再说了……

突然，有人发现对面山上有几个白点在移动，是车！车！我们几个也顾不上雨淋，迅速冲下了车，向着白点的方向，晃动着手中的雨伞，大声呼喊：“来人啊，快来人啊”！在瓢泼大雨中，就差喊“救命”了。可那几辆车似乎根本听不到我们的声音，对我们的存在视而不见，依然慢慢移动着，慢慢远离了我们的视线，大家在一片叹息绝望中回到了车上。

不多久，对面山坡上又出现了几个黑点，哦，是骑马的！看，马在跑！我们又迅速冲下车，隔着茫茫的雨雾，对着他们大声呼喊：“来人啊，快来人啊”！对面山路上的骑手似乎也看见了我们，黑点停顿了一下，但又继续向西跑去。完了，我们知道，即使是看见了我们，他们也看不清我们在做什么，毕竟目测的距离在一千米以上，而且还隔着两道铁丝网圈着的大草甸子。

又过了一个小时，已近中午时分，马上就快到集合返城的时间了。看看车外，雨小了些，我们决定自救。记得来时路过一排小土房，离这里不到两公里，不知那里面是否有人居住。于是我临时决定和祥子老师一起步行去那里看看，或许能找到老乡打听到军马场电话或是借个工具什么的，三点水和一生两位女士则在原地守候。

我和祥子老师深一脚浅一脚地在泥泞的路上走着，不一会儿便看见了那排小土房，还真有人在！我们加快了脚步来到土房前，向门口站着的老乡迎了上去。老乡听我说明了来意，摇摇头表示爱莫能助，说不久前刚刚有一拨人马从这里经过，我知道他所说的正是我们呼喊求援的那拨人，但是现在肯定不会再有人来了，老乡似乎看出我们确实处在困境之中，也表现出了诚心诚意，于是便回到房间，拿出一把铁锹借给了我们，有了工具，我们总算有救了。

回到车旁，我们立即大干起来，三点水老师和一生到附近拣碎石头垫坑，我和祥子老师则在两个车轱辘前方挖出一条缓沟，争取把车开出来。这时，手机铃声响起，哈，是黄涛打来的，第一句话就问：“你们在哪儿呢，大家都在等你们出发呢？”“还能在哪儿？车陷在坝上了呗，没吃午饭，哥几个还饿着肚子呢，速来救援啊……”借着微弱的信号，我们赶紧向他报告了我们目前的处境和方位。电话一打完，压在大家心里的石头总算落了地，接着干。不多久，缓沟挖好了，祥子老师提议由我在前面挂挡，他们三人在后面推。车子发动了，可还是不动，右后轮胎吃不住劲儿，于是又从车上取下一块脚垫垫在后轮子前，一阵轰鸣，车子终于动了，大家再使把劲啊，我加大了油门，只听一声喊，越野车终于驶出了土坑，回头一看，妈呀！三个人都变成了“泥猴”——满身满脸都被轮子上甩出的泥点糊住了。还好，车万幸没事，人回宿营地再洗换吧。

终于可以继续上路了。我小心翼翼开着车，载着三位泥猴似的好友沿着泥泞的小路往回返，经过土房，还给老乡铁锹，千恩万谢地表示感激，祥子还硬塞给了他十块钱，是啊，没有他的工具，这回儿，我们恐怕还困在沼泽之中呢。

车子继续在路上行驶着，路上危机四伏，到处是湿滑的草地和泥潭，方向盘不停地左拧右掰，车不停地左闪右躲，我不禁问：“这是我们来的路吗？”三点水老师说：“没错，没错，刚才没下雨，现在下了，就是这样。”

又前行了一阵儿，前面终于发现了车的踪影，但停在那里好像不是来救我们的。走近一看，原来，前面的路有一段浸在水里，形成一个不大不小的水塘，路边停着几辆满是泥污的越野车和一辆挂着绞盘的四驱悍马，大概刚刚有车陷进去了，和我们的遭遇一样吧，嘿嘿。其中一辆车上下来人拦着我们打招呼：“师傅，师傅，前面的路况怎么样？”我们大声回应着“赶快掉头吧，我们刚刚从泥里拔出来！”说着说着，来到水塘边，“走水不走泥”，我心里狠狠地说，挂着一挡就开了进去，车子在水里越进越深，轮子开始打滑，我心想坏了，果不其然，唉，车子在水潭中央又不争气地熄了火。

三点水老师打开车门跳出车外，看到水没过了底盘，说：“完了，完了，这回彻底完了！”还没等我回过神来，那辆四驱悍马轰着油门就开过来了，到我们车前，几个小伙子二话没说跳下车就开始卸绞盘上的钢绳，牵上钢绳，我挂上空挡，悍马一声吼，轰……，硬是把我们的车从泥潭里生生拽了出来。

有惊无险，有惊无险。我们连声向悍马上的几个小伙道谢，他们却说：“没什么，都是北京来的，遇上这种情况，谁都会伸把手的。”感动……！据他们讲，这一路上已经救了四五辆车了。

我们的车继续前行，终于可以看到熟悉来时路了。远处，一辆敞篷吉普风驰电掣般地驶近，车上的人使劲地向我们挥着手，哈，是救援车来啦！我们急忙挥手相迎，可惜晚了，我们已经陷进去两次了。

车停下，骏马汇的董哥跳下车，看到我们狼狈而疲惫的样子，笑着对我们说，给你们换个司机吧，让李楠开。

多亏了那个小伙子，一路上沟沟坎坎，轰着油门就冲过去，要是换了我，没准儿还不知要陷进去多少回呢。他一边开还一边给我们念着车经：“到这时候千万别想省油，挂上一档，轰大油门，千万别松，一松准陷进去，这是经验……”是啊，这经验不知道是用了多少次教训换来的哈。

后面的，就不用多说啦。

这次出行，把三点水老师的车折腾得够呛，中控失灵，所有车窗摇不下来，一个车门打不开，遥控器失灵，前保险杠划伤，方向拉杆跑偏、牺牲了一个脚垫，尾灯有一个不亮……三点水心疼地说：“回去车又要大修了”。尽管我们其余的人分摊了路上的费用，但我还是要从心里说声：“对不起，三点水老师，受累了，亲爱的越野吉普”。

第二天上班，突然发现自己不会开自动挡了，左脚没地儿放，右脚老想离开，差一点顶到前面的车，整整适应了两天……这是后话。